海晨(图)-公路伸缩缝-伸缩缝

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

应考虑伸缩缝的耐久性:伸缩缝缝耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。如果根据耐久性来选择伸缩缝的种类时，则要注意到所在道路的交通流浪及施工方法。交通量大的公路，要求伸缩量较大，应选择耐久性好的伸缩缝。如钢制梳齿形伸缩缝等。适应桥梁由挠度变化等引起的变化:在桥梁的固定端，公路伸缩缝，因梁的下挠，同样会引起梁端的变化。

桥面的平坦程度直接影响行驶性能的好坏。为了使伸缩缝装置和前后桥面的平坦衔接，伸缩缝，目前，大都采用先做好连续桥面，完工后在需要的部位进行切割，在设置伸缩装置，桥梁伸缩缝，这可以说是比较好的施工方法。加强伸缩装置的桥面板端:因安设伸缩装置的桥面板端部没有进行必要的加强，使锚固不充分而破坏的情况很多。因此，对悬臂板或薄翼缘板的结构，