减震橡胶支座-橡胶支座-海晨(查看)

TB/T 1893-2006 《铁路桥梁板式橡胶支座》；JT/T 822-2019 《公路桥梁板式橡胶支座》；JT/T 822-2011 《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》；GB/T 20688.4-2007 《橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座》。 橡胶支座的正常使用与保养维护是离不开的，通常橡胶支座是半年检查一次，对于有损坏或者不能使用的橡胶支座要及时更换才行，橡胶支座的类型不同，所以需要检查的项目也不同!按图纸型号定做的产品。

一经发现，应及时调整和处理，减震橡胶支座，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5 支座使用阶段平均压应力ac=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa.支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03，矩形橡胶支座，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。

板式橡胶支座建筑高底低(如用于中小跨径桥梁上的钢支座一般高度为90-180mm，橡胶支座，而相应的板式橡胶支座的建筑高度仅为28-56mm)，易于施工安装和更换。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成，有如下特点：1、构造简单、易于制造、造价低、节省钢材。2、橡胶具有优良的弹性与阻尼性，抗震橡胶支座，因而橡胶支座具有良好的吸震性能，衡水海晨新材料公司定做桥梁盆式橡胶支座，