伸缩缝-型钢桥梁伸缩缝-海晨(优选商家)

钢质边梁采用 16Mn精轧而成，锚固板及中16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。3、梁端间隙应不小于梁体伸长量，在预制、现浇或吊装时由桥梁工程师根据当地气温确定。4、根据安装时气温调节伸缩缝定位尺寸“J”值。5、用发泡塑料板嵌入梁端间隙内，型钢桥梁伸缩缝，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，毛勒型伸缩缝，

TST碎石弹塑体伸缩缝等。此类伸缩装置的主要特点为:①能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形;②使桥面铺装形成连续体，行车时不产生冲击、震动，行车舒适性较好;③伸缩装置本身形成多重防水构造，防水性较好;④在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至于破坏接缝;⑤施工简单易行，异型钢伸缩缝，便于维修、更换。目前位移量可达1200mm。

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够满足伸缩量的要求。